Zusammen mit dem Fortschritt der Automobilindustrie und der raschen Entwicklung der Wirtschaft sind Autos zunehmend in die Häuser gewöhnlicher Menschen gelangt. Als eine Komponente, die den menschlichen Körper direkt berührt, haben Autositze einen wichtigen Einfluss auf die Sicherheit von Automobilen. Eine gute Sitzstruktur verbessert nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit der Insassen. Das mutige Design der Mittelsitzstruktur des Changan CM9 Micro-Car wurde ausgeführt. Die ergonomische Analyse des Sitzes wurde durchgeführt. Von der Anforderung, die normale physiologische Krümmung der menschlichen Wirbelsäule zu erfüllen, werden die Gesundheit und der Komfort des menschlichen Körpers in Betracht gezogen. Die damit verbundene Sitzcharakteristik, das Design des Sitzes, konzentriert sich hauptsächlich auf die Faktoren, die den statischen Komfort des Sitzes beeinflussen, dh die Anpassung des Sitzes und der Größe und physiologischen Eigenschaften des menschlichen Körpers. Nach einer ergonomischen Bewertung sind die Konstruktionsergebnisse angemessen und haben einen gewissen Wert.
Aufgrund meiner eigenen zeitlichen und zeitlichen Beschränkungen gibt es immer noch einige ungenügende Stellen im Artikel. In der zukünftigen Arbeit und Studium sollte der Sitz weiter untersucht werden. Es gibt hauptsächlich diese Aspekte: 1, die Sitzdruckanalyse und die damit verbundene experimentelle Forschung; 2, die Korrelation zwischen der menschlichen Körperkennlinie und der Sitzform und Oberfläche; 3, der Sitz Anpassung Mechanismus Innovation Forschung; 4, Sitzfarbe Und das Studium der Außenfarbe und der Insassenpsychologie.
Das Obige ist eine Zusammenfassung der Forschungsergebnisse des Autors. Nach meinen eigenen Forschungsergebnissen habe ich einige Vorschläge und Perspektiven für die zukünftige Sitzdesignforschung vorgelegt.
Die Sitzforschung hat wichtige und kritische Auswirkungen auf den menschlichen Körper und die Fahrsicherheit. Obwohl Menschen eine lange Geschichte der Sitzeforschung haben, ist die Designmethode immer noch umstritten. Gegenwärtig ist der Einsatz von Computern in alle Bereiche des Lebens eingedrungen. Der Körper des Autos hat das Design und die Verarbeitung des Computers realisiert. Die Forschung am menschlichen Körpermodell hat sich allmählich von dem vorherigen zweidimensionalen menschlichen Körpermodell und dreidimensionalen Modell zu dem dreidimensionalen dreidimensionalen Computermodell geändert. Das geometrische Modell des menschlichen Körpers kann automatisch vom Computer generiert werden. Ich habe ein paar Punkte weiter:
1. Die CAD / CAM-Technologie und die dreidimensionale Datenbank des menschlichen Körpers werden kombiniert, um das digitale Design des Autositzes zu realisieren.
2. Ein gemeinschaftliches Design der Insassen-Sitz-Automobil-Umgebung in einer virtuellen Umgebung.
3, Rapid-Prototyping-Technologie und CAE-Kombination, um personalisierte Gestaltung des Sitzes zu erreichen, um das Problem der Mensch-Computer-Kommunikation zu lösen.
Kurz gesagt, die Ergonomieforschung von Autositzen ist ein systematisches Projekt, das auf verschiedene fortschrittliche Technologien und Methoden angewendet werden muss. Die Zukunft des Autos wird sicherlich in die Familie aller Menschen einziehen, "menschenorientiertes Design" wird den Trend des Produktdesigns bestimmen.
Zusammengefasst legen die Forschungsarbeiten in diesem Papier die Grundlage für die Verbesserung der Sicherheit und des Komforts des Autositzes sowie für die computergestützte Analyse und Gestaltung des Sitzes. Es legt den Grundstein für die Entwicklung der neuen Materialien.
Die Erforschung des Komforts von Automobilsitzen ist ein Problem, das in der ergonomischen Gestaltung von Automobilprodukten weiter diskutiert werden sollte. In der zukünftigen Forschung sollten die folgenden Aspekte beachtet werden:
(1) Erforschung der Merkmale der Körpergruppenreflexion der chinesischen Bevölkerung. Vor einigen Tagen basierten Chinas Bewertungskriterien auf internationalen Standards. Aufgrund der Unterschiede in der Bevölkerung ist es sehr dringend, ein chinesisches Modell des menschlichen Körpers, insbesondere ein dynamisches Modell, zu etablieren, um die Reflexions- und Bewertungsmethoden des menschlichen Körpers zu untersuchen, der einer multidirektionalen Schwingung ausgesetzt ist.
(2) Systemdesignideen und Forschungsmethoden übernehmen. Die allgemeine Forschungsmethode nimmt nur das Sitzsystem über dem Wagenboden als Forschungsobjekt, berücksichtigt nicht die dynamische Leistung des menschlichen Körpers und ignoriert die Auswirkung des dynamischen Sitzkomforts auf die Laufruhe des gesamten Wagensystems. Obwohl Menschen begonnen haben, dieses Problem zu erkennen und zu untersuchen, ob das Sitzsystem richtig mit der Straßenqualität, der Reifenform und der dynamischen Leistung des Fahrgestellrahmens des Autos kombiniert ist, ist das etablierte Sitzmodell relativ einfach und kann das nicht genau wiedergeben die aktuelle Situation. . Daher ist es sehr wichtig, eine detaillierte und operationelle Analysemethode festzulegen. In den letzten Jahren ist Chinas Automobilindustrie in eine Phase rapider Entwicklung eingetreten. Gleichzeitig haben Menschen mit der Entwicklung von Autobahnen immer höhere Anforderungen an die Fahrzeugsicherheit gestellt. Als wichtiger Sicherheitsbestandteil des Autos wird die Sicherheit des Sitzes von der Automobilindustrie immer mehr beachtet. Daher ist es für China notwendig, die Investitionen in die Entwicklung von Sicherheitssitzen zu erhöhen, was die zukünftige Entwicklungsrichtung von Autositzen ist.
