Ein Auto zu schützen muss wissenschaftlich sein. Allerdings gibt es oft einige Probleme bei der Wartung von Autos. Einige Leute dachten, dass sie sich um das Auto kümmerten, aber in der Tat beschädigten sie versehentlich das Auto. Wartungsexperten warnen, dass die folgenden 12 falschen Wartungsmethoden der Zerstörung des Autos gleichkommen.
Zuerst die Autowäsche unter der sengenden Sonne - Verletzungfarbe
Viele Autobesitzer waschen ihre Autos gerne unter der sengenden Sonne. Sie denken, dass das Wasser auf dem Körper schnell nach dem Waschen getrocknet wird. In der Tat ist es falsch, das Auto unter der sengenden Sonne zu waschen. Der konvexe Linseneffekt, der durch die Wassertröpfchen entsteht, führt zu einem lokalen Hochtemperaturphänomen in der obersten Schicht der Farbe. Nach langer Zeit verliert die Farbe ihren Glanz. Wenn Wachsen zu diesem Zeitpunkt, ist es leicht, ungleichmäßige Farbe des Körpers zu verursachen. Daher wird das Waschen und Wachsen am Besten unter Deckbedingungen durchgeführt. Wenn es nicht garantiert ist, ist es am besten, es an einem bewölkten oder sonnigen Morgen oder am Abend zu wählen.
Zweitens, Autowäsche wie ein Bad - schädliche Klimaanlage
Im Sommer steigt die Temperatur, der Staub steigt, der Körper ist leicht schmutzig zu bekommen, und auch die Häufigkeit des Autowaschens beginnt zu steigen. Viele Autobesitzer hoffen auch, beim Waschen ihrer Autos gründlich baden zu können. Es ist jedoch an dieser Stelle zu beachten, dass es notwendig ist, das Aussehen der Autoklimaanlage trocken zu halten. Wenn die Autoklimaanlage versehentlich nass ist, wirkt sich dies auf die Lebensdauer der Autoklimaanlage aus.
Drittens, die Art des Wachsens - die Wirkung ist schlecht
Viele Menschen wachsen den Körper gewohnheitsmäßig in einem Kreis, was nicht der richtige Weg ist. Die richtige Art des Wachsens ist es, die gerade Linie, die horizontalen und vertikalen Linien abwechselnd zu machen, und dann die letzte in Richtung regenwasserdurchfluss, um den Effekt der Verringerung der konzentrischen kreisförmigen Aura auf der Farboberfläche zu reduzieren.
Viertens, zu viel Öl - Versagen
Wenn das Öl im Motorölsumpf nicht ausreicht, wird die Reibung zwischen Lager und Journal aufgrund der geringen Ölmenge schlecht geschmiert, was den Verschleiß verschlimmern und sogar einen Brandwellenunfall verursachen wird. Wenn jedoch zu viel Öl vorhanden ist, erzeugen der Kurbelwellenschaft und das große Ende der Pleuelstange eine starke Aufregung, wenn der Motor arbeitet, was nicht nur den internen Leistungsverlust des Motors erhöht, sondern auch das an der Zylinderwand gespritzte Öl erhöht und das brennende Öl zu Einer Fehlfunktion führt. . Daher sollte das Öl im Motorölsumpf zwischen den oberen und unteren Schreiberlinien des Öldipsticks gesteuert werden.
Fünftens ist die Schraube zu dicht - permanente Verformung
Es gibt viele Verbindungselemente, die mit Schrauben und Muttern im Auto verbunden sind. Es sollte sichergestellt werden, dass es über eine ausreichende Vorspannkraft verfügt, aber es kann nicht zu eng angezogen werden. Wird es zu sehr angezogen, wird einerseits das Verbindungsstück unter einwirkender äußerer Kraft dauerhaft verformt; auf der anderen Seite wird die Schraube gedehnt und dauerhaft verformt, und die Vorspannkraft wird verringert, und sogar die Schnalle oder das gebrochene Phänomen wird verursacht.
Sechstens ist der Lüftergurt zu eng - die Lagerlast ist groß
Im Sommer ist die Temperatur zu hoch. Einige Fahrer denken, dass die Erhöhung der Dichtheit des Lüfterriemens den Motorkühleffekt verbessern kann. Dadurch wird die Spannung des Lüfterriemens erhöht und der Lüftergurt ist zu eng. Es ist nicht bekannt, dass dies nicht der Fall ist. Der Lüfterriemen sollte dicht gehalten werden, da überziehen das Lager überlastet, der Verschleiß erhöht und der Stromverbrauch erhöht wird, und auch die Pumpenwelle gebogen, das Band verlängert und die Lebensdauer verkürzt.
Sieben, importierte Reifen - nicht anwendbar
Einige Leute kaufen Reifen und betonen besonders gerne "Importe". Der fatalste Fehler im inländischen Schub neuer Reifen für inländische Nutzer ist, dass es nicht anwendbar ist. Die glatte Fahrbahn decke in Europa ganz anders aus als die Straßenverhältnisse in Pekings Zweiter Ringstraße und dritter Ringstraße. Die Reifen, die für die europäischen Straßenverhältnisse geeignet sind, sind in Peking schwer zu erfüllen. Vor allem die Schlagfestigkeit der Seitenwand ist offensichtlich nicht akklimatisiert, genau wie das Tragen von Italien. Markenlederschuhe nehmen die Steinstraße im Allgemeinen, und die Seitenwände sind unvermeidlich. Nach der inländischen Joint-Venture-Produktion einiger ausländischer Markenreifen wurde eine Schicht Aus Kabelgewebe an der Seite des Reifens entsprechend den inländischen Straßenverhältnissen hinzugefügt, was die Schlagzähigkeit der Seitenwand erheblich verbesserte. Die Joint-Venture-Reifen können die importierten Waren leistungsmäßig vollständig ersetzen. .
Acht, die neue Batterie lädt nicht - verkürzen Sie die Lebensdauer
Die erste Ladung der Batterie wird die erste Ladung genannt, und die anfängliche Ladung hat einen großen Einfluss auf die Akkulaufzeit. Wenn es nicht aufgeladen wird, wird es direkt durch Hinzufügen von "Wasser" verwendet. Die Kapazität der Batterie wird nicht hoch sein und die Lebensdauer wird verkürzt werden. Wenn es direkt aufgeladen wird, wird die Lebensdauer verkürzt. In der Regel wird die anfängliche Ladung der Batterie nach dem Befüllen des Elektrolyten installiert und mit einem kleinen Strom für etwa 1 Stunde aufgeladen.
Neun, die Autoausrüstung ist frei hinzuzufügen - beeinflussen Die Fahrsicherheit
Privatautos sind die Heimat von mobilen Besitzern. Es ist verständlich, Passagierkomfort und Luxus zu verfolgen. Einige Autobesitzer tun jedoch ihre eigenen, um verschiedene Geräte im Auto zu installieren. Diese Art der Modifikation, wenn nicht richtig behandelt, ist bequem und zuverlässig für die Leistung und Handhabung des Autos. Mit negativen Auswirkungen, hinter sich lassen Folge oder Auswirkungen auf die Fahrsicherheit.
Zehn, die Kühlwassertemperatur ist zu niedrig - Verschleißmotor
Im Sommer ist das Wetter heiß. Einige Fahrer wollen verhindern, dass die Motortemperatur zu hoch ist. Die Temperatur des Kühlwassers muss so niedrig wie möglich sein. Einige Treiber entfernen einfach den Thermostat zum Zwecke der Kühlung. Das sind alles falsch.
Automobilmotoren sind sowohl heiß als auch kalt. Wenn die Temperatur des Kühlwassers zu niedrig ist, wird sich die Kraftstoffverbrennung verschlechtern, der Kraftstoffverbrauch wird steigen, der Verschleiß wird verschlimmert, die Viskosität des Öls wird zunehmen und die Motorleistung wird abnehmen. Tests zeigen, dass bei einer Temperatur des Kühlwassers von 40-50 Grad Celsius der Motorverschleiß um 60%-80% steigt, die Leistung um 25% sinkt und der Kraftstoffverbrauch um 8%-10% steigt. Daher ist die Temperatur des Motorkühlwassers nicht so niedrig wie möglich und sollte in der Regel zwischen 80-90 Grad Celsius gesteuert werden.
11, der Wassertank "offener Topf" Geschwindigkeitswasser - Zylinderriss
Das Sommerwetter ist heiß. Einige Fahrer sehen das Phänomen des "Öffnens des Topfes", wenn sie den Wassertank sehen. Sie befürchten, dass die Motortemperatur wieder steigt und das Feuer sofort ausschalten und Wasser hinzufügen. Dies ist falsch, und es ist sehr wahrscheinlich, dass der Zylinderkopf durch plötzliche Kälte knackt.
Wenn Sie auf den Wassertank "Öffnen des Topfes" stoßen, ist die allgemeine richtige Methode: sofort anhalten, lassen Sie den Motor im Leerlauf und im Leerlauf bleiben, um weiterhin Wärme abzuleiten; gleichzeitig die Motorabdeckung öffnen, um die Wärmeableitungsgeschwindigkeit zu verbessern. Nachdem die Temperatur des Kühlwassers abgesenkt ist, wird der Motor ausgeschaltet. Zu diesem Zeitpunkt, wenn die Menge an Kühlwasser nicht ausreicht, sollte es langsam hinzugefügt werden, um zu verhindern, dass der Zylinderkopf durch plötzliche Kälte risse.
Zwölf, langzeitfreie Auto- oder Kurzstreckenautos - Beschädigung der Maschine
Einige Leute sind Autobesitzer geworden, aber sie wollen in der Regel nicht fahren. Sie fahren nur, wenn sie im Urlaub sind. In der Tat ist ein solches Auto sehr verletzend. Die Oberfläche der Getriebeteile wie Motor und Getriebe rostet durch den direkten Kontakt mit der Luft, und die Batterie hat auch eine lange Lebensdauer durch langfristige natürliche Entladung. Der beste Weg ist, das Auto alle paar Tage zu laufen und für dreißig oder vierzig Minuten zu laufen. Darüber hinaus wird immer ein Auto für den kurzfristigen Gebrauch auch das Auto verletzen, das Auto ist immer in Bewegung, aber nicht weit weg, ist ein wichtiger Grund für das verletzte Auto.
Die On-Board-Komponenten verschleißen während der Anlaufphase des Motors am meisten. Die Leistung, die verbraucht wird, um die Batterie eines Autos zu starten, dauert auch etwa 20 Minuten, um aufzuholen. Diese Autogewohnheit kann leicht dazu führen, dass das Auto früh ausdemkommt.
