Laut Suzhou Bonwell-Experten können die Ingenieure von Plessis Semiconductor feststellen, ob sich der Fahrer in Ermüdung befindet, indem er die Herzfrequenz des Fahrers misst.
Diese Methode misst die Herzfrequenzänderung des Fahrers mithilfe eines Sensors auf der Rückseite des Autositzes.
Zuvor waren die Fahrzeuge von Mercedes und Volvo mit einer Vorrichtung ausgestattet, die den Fahrweg des Fahrzeugs mit einer Kamera überwachen konnte. Wenn das Fahrzeug die voreingestellte Anzahl von Fehlern innerhalb eines bestimmten Zeitraums überschreitet, kann das Bordcomputersystem feststellen, dass der Fahrer für eine Weile eine Kaffeepause benötigt. Jetzt gibt es einen besseren Weg, dies zu tun.
Plessey ist ein Halbleiterhersteller, dessen Ingenieure einen kreativen Ansatz verfolgten: Sie messen die Herzfrequenz des Fahrers mithilfe von sechs Sensoren auf der Rückseite des Autositzes. Ein empfindlicher Indikator dafür, ob der Fahrer schläft oder nicht.
Vor dem Aufkommen dieser Technologie wurde das Elektrokardiogramm durch Anbringen der Elektroden an der nackten Brusthaut des menschlichen Körpers gemessen. Dieser neue Sensor wird absichtlich in den unteren Teil der Rückenlehne eines Autositzes eingebaut, um das durch Bewegung verursachte Geräuschsignal zu reduzieren.
Zurzeit bietet Plessis den Automobilherstellern solche Geräte zur Auswertung und zum Test an. Das Kit enthält eine USB-Gerätebox und kann mit dem Monitor und der Aufnahmesoftware verbunden werden.
Es besteht kein Zweifel, dass, wenn die Technologie für zukünftige Fahrzeuge billig verwendet werden kann, die Autohersteller versuchen werden, den EKG-Monitor auf diesem Sitz zu kaufen. Immerhin will Volvo bis 2020 Volvo-Autofahrer auf null bringen. Dieser neue Technologiesprung wird Volvo helfen, dieses Ziel zu erreichen.
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