Die Sitze moderner Autos sind meist elektrisch verstellbar, auch bekannt als elektrische Sitze. Die Beurteilung des Fahrzeugkomforts durch den Menschen erfolgt meist über den Sitz, so dass der elektrische Sitz, der auf dem Fahrzeug angebracht ist, die zwei Anforderungen an Bequemlichkeit und Komfort erfüllen muss, dh der Fahrer kann nicht nur den besten Fahrer durch Betätigen des Knopfes erreichen. Die Vision ermöglicht eine einfache Handhabung von Lenkrad, Pedalen, Schalthebeln usw. Außerdem kann der Sitz auf die optimale Position für den bequemsten und gebräuchlichsten Sitzwinkel eingestellt werden. Um diese Anforderungen zu erfüllen, setzen Automobilhersteller weiterhin mechanische und elektronische Mittel ein, um verstellbare Elektrositze zu schaffen.
Bei der Sitzgestaltung sollten Faktoren wie Höhe, Gewicht, Sitzhaltung und Gewichtsverteilung in vollem Umfang berücksichtigt werden, und es sollten fortschrittliche Techniken wie Ergonomie angewendet werden, um einen Sitz zu schaffen, der bequem zu fahren und zu sitzen ist. Der verstellbare elektrische Sitz sollte dem menschlichen Körper entsprechen. Die Konturen sind so entworfen, dass sie die beste Position für den Kopf, den Rücken, die Hüfte und das Gesäß des menschlichen Körpers bieten, und einige haben eine Heizfunktion, die die Fahrt bei kaltem Wetter angenehmer macht. Da der Sitz auch als Fachdekoration dient, ist die Farbe des Sitzgewebes mit der Gesamtfarbe des Fachs konsistent und die Hand fühlt sich weich an und die Textur ist ausgezeichnet, so dass die Leute ein angenehmes Gefühl beim Sitzen haben.
Das elektrische Sitzsystem des Autos besteht aus einem Zweiwegmotor, einem Übertragungsmechanismus und einer Einstellsteuerschaltung.
1, die Motoranordnung
Die Anzahl der Motoren hängt vom Bereich der Einstellfunktion des Sitzes ab und muss klein und tragend sein; Wenn nur der Sitz hin und her bewegt wird, ist nur ein Motor erforderlich. Durch Hinzufügen von zwei Motoren über diese Funktion können die Auf- und Abbewegung des Sitzes und das Anheben der vorderen und hinteren Enden des Sitzes erreicht werden. Das nennen wir oft einen mobilen 6-Wege-Sitz, der durch die Montage von drei Motoren erreicht werden kann. Abbildung 1 zeigt die Karte der elektrischen Sitzposition. Viele Limousinen bieten darüber hinaus Funktionen wie die Anpassung der Kopfstütze, die Anpassung der Taille, die Einstellung der Armlehnen, die Sitzlänge usw. Diese Merkmale tragen dazu bei, die Insassen komfortabler zu machen. Alle diese Funktionen müssen durch ein motorgetriebenes Getriebe realisiert werden.
2, der Typ des Übertragungsmechanismus
Der Sitzübertragungsmechanismus muss eine sehr gute Stabilität und ein geringes Geräusch aufweisen. Der Übertragungsmechanismus des elektrischen Sitzes des modernen Autos weist im allgemeinen die Arten von Schneckengetriebeantrieb und Antriebsdrahtantrieb auf.
Die Getriebekomponenten des Schneckenantriebs umfassen eine Schneckenwelle, ein Schneckenrad, ein Ritzel und eine Zahnstange. Beim Einstellen wird die Schneckenwelle durch den Motor angetrieben, um das Schneckenrad zum Drehen anzutreiben, wodurch das Ritzel geschraubt oder abgeschraubt wird, das heißt, der Sitz wird abgesenkt oder angehoben. Wenn das Schneckengetriebe mit der Zahnstange im Eingriff ist, dreht sich das Schneckenrad, um die Zahnstange zu bewegen, wodurch sich der Sitz vorwärts oder rückwärts bewegt. Der 6-fach verstellbare Elektrositz verwendet drei umschaltbare Motoren, um den Sitz zu bedienen. Die Vorder- und Rückseite des Sitzes werden von verschiedenen Motoren gesteuert, die unabhängig voneinander angehoben und abgesenkt werden können. Der dritte Motor steuert die Vorwärts- / Rückwärtsbewegung.
Der Antriebsdrahtantriebsmodus ist, den Draht zu treiben, um den Motor mit der Antriebsmutter zu verbinden, die Zahnradmutter dreht den Jackbolzen und den Regler auf jeder Seite des Sitzes. Die Buick Century Limousine von Shanghai General Motors Co., Ltd produziert wird mit dieser Art von elektrischen Sitz, Stahldraht ausgestattet. Antriebssitz, Motorantriebsdraht. Die Passagiere können den Sitz entsprechend ihrer Größe an die bequemste Position anpassen.
Nachdem der Schalter eingeschaltet worden ist, wird die Kraft des Motors durch das Zahnrad und die flexible Antriebsachse gedreht, und dann wird der Sitzeinsteller zur Bewegung angetrieben. Wenn der Regler das Ende des Hubs erreicht, hört die weiche Welle auf sich zu drehen. Wenn der Motor noch dreht, wird seine Kraft von der Gummikupplung aufgenommen, um zu verhindern, dass der Motor überlastet und beschädigt wird, wenn der Sitz festsitzt. Wenn der Steuerschalter stromlos ist, kann die Rückstellfeder den Magnetventilstößel und das Klauengelenk trennen, um in die ursprüngliche Position zurückzukehren.
Der Steuerknopf der Einstellsteuerschaltung ist an einer für den Fahrer geeigneten Stelle angeordnet, allgemein an der Armlehne an der Innenseite der Tür. Einige Fahrzeugsteuerungen weisen auch einen Mikrocomputer auf, der über eine Speicherkapazität verfügt und durch Drücken einer der Speichertasten den elektrischen Sitz automatisch an die Speicherposition anpassen kann.
Für viele Limousinen ist auch ein elektrischer Lordosenstützsitz erhältlich. Der Einstellvorgang wird durch ein Relais für die Lendenwirbelstütze oben / unten oder vorne / hinten unterhalb des Fahrersitzes ausgeführt, wobei der Betrieb über einen Schalter an der Seite des Fahrersitzes gesteuert wird.
